היי רוכבי אופניים: היו נחמדים להולכי רגל
היי רוכבי אופניים: היו נחמדים להולכי רגל
Anonim

מכוניות אולי פירקו אותנו, אבל אנחנו בני ברית טבעיים. הנה איך לעשות את החלק שלך כדי לרפא את הפער.

כשהולכי רגל מתלוננים על איך רוכבי אופניים בעיר אנחנו עונים ברפלקסיביות: "אה כן? נו מה עם הנהגים?"

מה שבטוח, נהגים גורמים להרבה יותר מהומה ומוות מרוכבי אופניים, כך שהדחף להזכיר זאת לאנשים כשהם נוטרים עלינו הוא אך טבעי. עם זאת, "מה עם הנהגים?" הוא גם הגנה די צולעת להתנהגות רעה על אופניים. אם אתה באמת חושב על זה, להיות פחות איום מאשר נהגים זה רף די נמוך; זה כמו להגן על הבישול העלוב שלך באמירה, "אה כן? טוב, ארוחת הערב אולי הייתה נוראית, אבל לפחות לא קיבלת אי קולי ומתת."

אף אדם סביר* לא יטען שרוכבי אופניים מסוכנים אפילו במידה מרחוק כמו נהגים. עם זאת, יש לנו הרבה יותר במשותף עם הולכי רגל מאשר עם נהגים, וזו כנראה הסיבה שהולכי רגל נאלצים לקרוא לנו מלכתחילה על התנהגותנו. גם רוכבי אופניים וגם הולכי רגל נעים בכוחות עצמם והם פגיעים באותה מידה, כך שכשמישהו רוכב על אופניים מתעלל בהולך רגל זה מרגיש יותר כמו בגידה אישית.

המקום ממנו נובע הרבה מהבעיה היא אמונה שנכפתה היסטורית שאנשים על אופניים צריכים להתנהג כאילו הם נוהגים במכוניות. עיריות מזכירות כל הזמן לרוכבי האופניים שיש להם "אותן זכויות וחובות" כמו לנהגים - ולמעשה במשך עשרות שנים בית ספר שלם לקידום אופניים דחף את המושג "רכיבה על אופניים", לפיו היית אמור להפעיל את השווין שלך כאילו אתה נוהג ביואיק. נכון, באופן אידיאלי אנחנו צריכים לציית לחוקי התעבורה, אבל בפועל לא תמיד זה הגיוני או בטוח עבורנו לעשות זאת. יתרה מכך, כאשר ערים משלבות בהדרגה יותר תשתית לאופניים, לעתים קרובות עלינו לשנות את הלך הרוח שלנו תוך כדי תנועה: רגע אחד אנחנו נוסעים בתנועת מכוניות, ברגע אחר כך אנחנו בנתיב אופניים מוגן או שביל רב שימושי משותף. אף על פי כן, המכונית עדיין נותרה בראש שרשרת המזון, והתוצאה הסופית של כל זה היא מערכת לא מתפקדת לפיה נהגים זכאים עולים על הכביש ושארינו נלחמים על הגרוטאות - לפעמים זה עם זה.

לערים אמריקאיות יש דרך ארוכה לעבור עד שהן ישיגו את עמיתיהן הבינלאומיות ויתחילו לגרש מכוניות ברצינות. למרות זאת, כרוכבי אופניים אנחנו עדיין יכולים לעזור לתקן את העוולות של המאה ה-20 על ידי אימוץ פילוסופיית רכיבה שמיישרת אותנו מחדש עם בני בריתנו הטבעיים במקום עם מדכאי הרכב שלנו. בואו נקרא לפילוסופיה זו רכיבה על אופניים להולכי רגל.

העיקרון הבסיסי של רכיבה על אופניים הוא זה: הולך הרגל תמיד צודק. אם אתה גר בעיר צפופה שבה נראה שאנשים יוצאים לנצח מבין מכוניות חונות וימינה לתוך נתיב האופניים, אולי יהיה קשה לעטוף את הראש סביב הרעיון הזה. היי, המטומטמים האלה רק מתחננים שיפגעו בהם, לא? ובכן, לא, הם לא. אולי הם נאלצים להיכנס לשביל האופניים כי המדרכה עמוסה מדי. או, כן, אולי הם כן חטאו את החטא הקרדינלי של האכזבה לרגע בזמן שהם מתפעלים מנקודת ציון או פשוט מתמוגגים מהתהילה של יום קיץ מקסים. אבל זה העניין: כל העניין של להוציא אנשים ממכוניות ולעלות על אופניים הוא שטעות פשוטה בזמן הליכה או רכיבה על אופניים לא צריכה להיות גזר דין מוות. אז אם לא תרפה קצת את חבריך הדו-פעמיים בזמן שאתה רוכב, אז אתה לא יותר טוב מהנהגים המפונקים שהופכים לאפופלקטיים מעצם מראהו של רוכב אופניים בדרכם.

העיקרון הבסיסי של רכיבה על אופניים הוא זה: הולך הרגל תמיד צודק.

משהו נוסף שכדאי לקחת בחשבון אם אתה מוצא הולכי רגל מעצבנים הוא שכמעט בטוח שאתה צריך להאט את הזיון. תראה, זה שאתה יכול לנסוע מהר לא אומר שאתה צריך, ואם הולכי הרגל כל הזמן מפתיעים אותך אז הבעיה היא לא הם, זה אתה. (להאט את הזינוק יש גם את היתרון הנוסף בכך שהוא מפחית מעט את הסיכוי שנהג יוציא גם אותך בהפתעה.) אל תטעה ביעילות וביכולת התמרון של האופניים בסביבה עירונית כמנדט ללכת מהר כמו אפשרי בכל עת. למעשה, היעילות והתמרון הזו הם שיביאו אותך לאן שאתה הולך מהר יותר מכולם, גם אם לא תתאמץ במיוחד לעשות זאת. אם אתם מחפשים לנסוע מהר על האופניים שלכם, צאו לכביש הפתוח, או רכשו לעצמכם רישיון מירוץ ותשלמו עבור הפריבילגיה לבחון את המגבלות שלכם במסלול סגור. רכיבה מלאה בנתיב האופניים או ברחוב סואן היא כמו הליכה מרוצים על המדרכה; זה לא חוסך לך כמעט זמן תוך סבירות גבוהה יותר של התנגשויות ושולחת את גורם ה-doofus שלך דרך הגג.

ואז יש תקשורת. בניגוד לנהגים, שממוקמים בקופסאות מרובות-טון אטומות מפח העשויות מתכת, ואשר מתקשרים כמעט אך ורק באמצעות צפירת צופרים כמו הבקר שהם, אנחנו יושבים ממש בחוץ ונמצאים פחות או יותר בעין. ברמה עם עמיתינו להולכי הרגל. בהתחשב בכך, אין שום סיבה לנבוח פקודות אדירות, לפוצץ את עור התוף של אנשים עם מכשירי רעש בעלי דציבל גבוה, או לאלתר מילים פסיביות-אגרסיביות לצלילי הנושא של "מלחמת הכוכבים" תוך כדי נסיעה דרך אטרקציה תיירותית גדולה כמו השמץ הזה על גלגלים.. תאמינו או לא, להגיד "סלח לי" ולהמתין לתור שלכם עובד טוב באותה מידה על האופניים כמו על האופניים, וזה שאתה יכול לרכוב מהר ממישהו לא אומר שאתה צריך לפעול בצורה שגורמת הם רוצים להסתובב בך.

בסופו של דבר, ערים מוטלות להחזיר את שטח הרחוב מהנהגים וליצור תשתית וחוקים המאפשרים לרוכבי אופניים ולהולכי רגל להתקיים בבטחה ובנוחות. זה כבר קורה בחלק מהערים, אם כי לאט-עיריית ניו יורק העבירה לאחרונה הצעת חוק המאפשרת לרוכבי אופניים להמשיך עם האות להליכה להולכי רגל, שהיא הכרה חשובה בכך שבטיחות אופניים ובטיחות הולכי רגל אינם סותרים זה את זה, ושאנחנו יכולים כולם נהנים מאותה פוליסות. אפשר לטעון שלעולם לא נוכל לצפות מנהיגים מושבעים לתמוך יותר בתשתית אופניים וברחובות בטוחים יותר. עם זאת, אין סיבה שהולכי רגל לא יצטרפו אלינו לתמוך בדברים הללו - מלבד הרצון הרע המיותר (והנמנע לחלוטין) כלפי אנשים על אופניים, שנולד מניסיון עם מעברים קרובים וכישלונות כניעה. לחזק את מערכת היחסים שלנו עם הולכי רגל וערים ינועו מהר יותר בשמנו.

*אה, בטח, יש כנפיים בהערות שמעלות את הטיעון הזה בכל מקרה, אבל שימו לב שציינתי "סביר".

מוּמלָץ: