אנחנו צריכים שדות תעופה ידידותיים לאופניים
אנחנו צריכים שדות תעופה ידידותיים לאופניים
Anonim

הרכיבה לטיסה שלך היא הזחוח האולטימטיבי

כל כך הרבה מהחיים יכול להיות מתסכל ובלתי צפוי. החדשות? מאכזב. העבודה שלך? מוחץ נפש. חשבון הבנק שלך? תנודות אינסופיות וחסרות נצח.

זה רק טבעי שנוכח אי ודאות בלתי פוסקת שכזו, רבים מאיתנו פונים לאופניים שלנו. האופניים הם אולי המכונה היעילה והאמינה ביותר שנבנתה אי פעם ליצירת תחושת רווחה והישג. אתה עלול להתגלגל בבוקר ולהרגיש חסר אונים* ולכוד תחת אפס של חוסר תועלת וייאוש, אבל עד שתגיע לטיפוס הראשון אתה תתחמם מהתהילה הווירטואלית של הדואר הדמיוני הזה.

כמובן, אתה לא תמיד יכול לצאת לרכיבה אפית, מה שאומר שזה חיוני לשלב את תחושת הסיפוק הזה ברכיבה בחיי היומיום שלך. אתה יכול לגייס אותו מרכיבה לעבודה או מהשימוש באופניים שלך כדי לקחת את הילדים לבית הספר או מהשארת המכונית בבית ולגרום ל-BJs לרוץ על האופניים שלך. עם זאת, לאחרונה גיליתי את התחושה האולטימטיבית בהרגשה טובה עם עצמך על השימוש באופניים בצורה מעשית: נסיעה לשדה התעופה.

בעוד שהאמריקאים נעשים יותר ויותר נוחים עם האופניים כאמצעי תחבורה, עדיין יש הרבה טיולים שרכיבה על אופניים לא תעלה על דעתכם. לתפוס את הטיסה שלך הוא כנראה חד פעמי, או, אם זה עולה בדעתך, אתה עלול לבטל אוטומטית את האופניים כקלת דעת מדי, גחמני מדי ומסוכן מדי עבור ביצוע כה רציני. במובן הזה, ללכת לשדה התעופה זה כמו ללכת לבית חולים כדי ללדת: האופניים פשוט לא בין האפשרויות הקנוניות, אם כי האמת היא שבנסיבות הנכונות, זה בר קיימא לחלוטין.

אפילו אני, כרוכב אופניים מסור שמעביר בקביעות גם חבילות וגם ילד אויר hill and dale, מעולם לא חשבתי לרכוב על האופניים שלי לשדה התעופה עד לא מזמן, כשהתכוננתי לטיסה מחוץ לה-גווארדיה. כמו כל אדם כפייתי בעל סף סטרבה עמוק במשבר מרוצי אמצע החיים, מצאתי את עצמי מקונן על העובדה שלא יהיה לי זמן לרכיבה באותו יום. גם לא התענגתי במיוחד על אף אחת מאפשרויות התחבורה שלי, אלה שהן אובר יקר שתכלול הרבה זמן ישיבה בפקק או נסיעה זולה ברכבת התחתית ובאוטובוס שתכלול גם הרבה זמן ישיבה בפקק. ואז זה פגע בי:

למה לא פשוט לנסוע לשדה התעופה בחינם?

למה לא באמת? נסעתי לבד. זה היה קיץ, כלומר לא הייתי צריך לארוז הרבה בגדים. זה היה יום חול, כלומר בהתחשב בכל התנועה, לא ייקח לי הרבה יותר זמן לנסוע מהבית שלי ל-LaGuardia מאשר לנסוע במכונית או באוטובוס. והכי חשוב, אקבל טרמפ פנימה. אז זרקתי כמה בגדים בתיק גב, הכנסתי את המחשב הנייד שלי וכמה אביזרים לתיק מזוודה ויצאתי לדרך.

אמנם אני לא תרמילאי אופניים, אבל אני מתאר לעצמי שהם חווים את אותו הסיפוק הזחוח כפי שחוויתי כשיצאתי לנסיעה של 20 קילומטרים שלי עם כל צרכי הנסיעה שלי קשורים בצורה מסודרת לאופניים ולאדם שלי. כשרכבתי דרך מנהטן בנתיב האופניים של השדרה השנייה בין כל הנוסעים ואנשי המשלוחים, ידעתי שהיעד שלי היה ייחודי לחלוטין משלהם. כשחציתי את הנהר המזרחי דרך גשר רחוב 59, התענגתי על תחושה של הרפתקאות קרובה שאינה פרופורציונלית לחלוטין לפעולה הפשוטה של ביקור בקווינס. הייתי בערך שעה וחצי בטיול שלי כשהמטוסים התחילו לטוס נמוך מלהיב מעל הראש, ובסביבות סימן השעתיים חציתי את גרנד סנטרל פארקווי ונכנסתי לשדה התעופה האמיתי יחד עם אינספור מוניות צהובות ורכבי TLC שחורים.

נכון לעכשיו, שדה התעופה לה גוארדיה הוא בעצם אתר בנייה ענק, ובעוד שהיו שלטים שהכוונו אותי למסלול האופניים, המסלול הזה נעלם למעשה לתוך בלגן של גדרות שרשרת ומחסומים כתומים. בניסיון לנווט מסביב למבנה הזה בחיפוש אחר חניית האופניים, נקלעתי בין נהגי המוניות שהתחרטו על מיקום באזור ההגעה, מה שגרם לרכיבה במרכז מנהטן להרגיש כמו סיבוב נינוח בסנטרל פארק. לבסוף, הודות לטלפון שלי ולאתר האינטרנט של מטייל חסר פחד, מצאתי את מתלי האופניים. משם זה היה רק הליכה קצרה לטרמינל, ותוך דקות ספורות ישבתי בבר בשדה התעופה ונהניתי מהבירה הראויה לי.

אולי הרגשתי קצת יותר מיוחד ממה שהייתי צריך. בעוד נוסעים מעטים יחסית נוסעים לשדה התעופה, זה הופך ליותר ויותר נפוץ (הניו יורק טיימס אפילו סיקר את זה). ושדות תעופה נוספים משלבים נגישות לאופניים. (חלקם מקדימים את העקומה יותר מאחרים; ל-PDX יש תחנת הרכבת אופניים מאז 2010.) נגישות לאופניים היא גם חיונית במיוחד עבור עובדי שדות התעופה, אך נראה שלפחות ניו יורק נעה בכיוון ההפוך. בשנת 2018, נהג פגע וברח הרג את סטיבן מוראלס כשרכב לעבודתו ב-LaGuardia ותגובתה של רשות הנמל הייתה להגביל את הגישה לרכיבה על אופניים.

זה חבל, כי למרות הבלבול וחוסר הידידות הכללית לאופניים, זה היה בקלות הטיול הטוב ביותר לשדה התעופה שהיה לי אי פעם. עכשיו, לאחר שפתרתי את הבעיות, בהחלט אעשה זאת שוב. אפילו טוב יותר היה לחזור ל-LaGuardia כמה ימים לאחר מכן ולטייל ממש מעבר לקווי המוניות אל האופניים שלי. לא רק שהנסיעה הביתה הייתה דרך מצוינת להירגע אחרי טיסה, אלא שבדילוג על הנסיעות במונית בשני קצוות הטיול הגעתי לעוד 40 מיילים ברגליים ותוספת של 100$ בכיס.

לא לעתים קרובות אתה מרגיש שברחת עם משהו אחרי טיסת פרסומת, אז אתה צריך לנצל כל הזדמנות שיש לך.

* חסר אונים מבחינה מטפורית. אם אתה חווה את הסוג השני אז שנה את מיקום האוכף שלך.

מוּמלָץ: