תוכן עניינים:

כיצד להפיק את המרב מהמשאית הבינונית שלך
כיצד להפיק את המרב מהמשאית הבינונית שלך
Anonim

פורד ריינג'רס, טויוטה טקומס ודומיהם כולם יוצרים מכוניות הרפתקאות נהדרות - עם קצת עזרה

בהשוואה לקרוביהם בגודל מלא, קל יותר לחיות איתם עם טנדרים בגודל בינוני בעיר ומסוגלים יותר להתנהל בשבילי שטח הדוקים שמובילים לרוב לאתרי הקמפינג הטובים ביותר. אבל למשאיות הקטנות האלה יש כמה מגבלות. הנה איך לתקן אותם.

למה לבנות?

משאיות מלאי מיועדות לשרת את הנהג הממוצע. כאן בארה ב, זה אומר נסיעה יומית, קצת גרירה והובלה, ואולי אפילו קצת שטח קל בסופי שבוע. אם הצרכים שלך, כמו שלי, הם קצת יותר כבדים, אז שינוי המשאית שלך יאפשר לך לגשת ליכולות רבות יותר. אם אתה חכם לגבי זה, אתה יכול להתאים רכב לצרכים המדויקים שלך.

צמיגים

חישוקי הגומי השחורים הצנועים הללו הם המרכיב החשוב ביותר בכל רכב. בחרתי ב-BFGoodrich K02 עבור המבנה הזה, בעיקר בגלל שהם אופציה נהדרת לכל צד שעובדת גם במזג אוויר סגרירי על הכביש כמו על סלעים או דרך בוץ. הם זמינים גם בגודל ייחודי באמת (34 x 10.5-17) שמתאים במיוחד למשאיות ורכבי שטח בינוניים.

צמיג גבוה יותר כמו זה מתגלגל על מכשולים גדולים ביתר קלות. אבל צמיגים גבוהים יותר גם מפחיתים את ההילוכים האפקטיביים שלך, מה שמשפיע על הביצועים ועל צריכת הדלק שלך. זה היתרון של פורד ריינג'ר: הודות לתיבת עשרה ההילוכים ויחס ההנעה הסופי שנבחר היטב, הוא יכול לדחוף 34 בלי צורך לשנות. בצמיגים האלה, הביצועים מרגישים כאילו נלקח רק תאוצה קטנה מאוד של מכה קהה מעט, במה שמרגיש כמו אולי 5 אחוזים בערך. הם הזיזו את מד המהירות שלי מכיול, אז עד שלא אעביר עוד כמה מיכלי דלק דרך הדבר הזה בתרחיש נהיגה רגיל ואז לחשב אותו מחדש, אני לא יכול לדווח על ההשפעה של כל זה על צריכת הדלק שלי.

אבל באמת מה שמייחד את הגודל הזה של צמיגים הוא לא הגובה אלא הרוחב. הם צרים בערך בשני סנטימטרים מצמיגי שדרוג שטח אחרים בגובה דומה, מה שמקל על תחבת הצמיגים לתוך קשתות הגלגלים הקטנות יחסית של משאית בינונית. הרוחב הצר הזה גם משפר הכל, מאיכות הנסיעה ועד אחיזה מוחלטת.

צמיג צר יותר הוא גם צמיג קל יותר. בהשוואה לצמיג 12.5 אינץ' בקוטר דומה, אני חוסך כעשרה פאונד לפינה בגודל הזה. מכיוון שהחיסכון הזה הוא בצמיג, זה 40 פאונד פחות משקל שהמנוע שלי צריך להסתובב כשאני מאיץ, 40 פאונד פחות משקל שהבלמים שלי צריכים להאט, ו-40 פאונד פחות משקל מזיז את המתלים שלי למעלה ולמטה.

צמיגים צרים יותר גם אוחזים טוב יותר בשטח. במשקל של 4,441 פאונד, המשאית שלי קלה יחסית, אבל על ידי חלוקת המשקל הזה על פני מגע קטן יותר מאשר צמיג רחב יותר, ה-10.5 האלה מפעילים יותר לחץ כלפי מטה לכל אינץ' רבוע של כתם מגע, מה שמוביל למפתח מכני חזק יותר עם פני השטח. בחזרה לכביש, בלחצים בכביש, הרוחב הצר יותר מספק גם התנגדות גלגול נמוכה יותר ומציג פחות שטח פנים לרוח, ויוצר פחות גרר.

אה, והאם הזכרתי ש-34 x 10.5 יתאים במיקום החילוף של המלאי כשהוא מותקן על גלגל הפלדה שסופק על ידי המפעל? זה הצמיג הגדול ביותר שאיתו תוכל לעשות זאת.

מוּמלָץ: